中国公路物流“互联网+”的进程目前虽然还处在模式验证探索、百家争鸣的初级状态，但可以预期在未来3-5年，“互联网+物流的运营模式将成为产业新常态，而且这种变化将在近几年内对产业格局产生巨大影响：行业集中度持续提升，平台化运营的物流企业将掌握大量资源并持续变强，不变革的大中型物流企业将被踢出局，无力升级的小微物流成为最下游的分包商或被淘汰。顺势而为，及时布局和调整，抓住机遇建立适应未来的竞争优势和门槛，物流企业才能在这场变化中占领一席之地。

一、未来的变与不变

随着互联网技术不断成熟和应用的持续渗透，传统的物流行业也会逐步融合新技术，甚至催生新的商业模式，出现新的管理模式、资源模式和盈利模式，也许未来的巨头今天你还没有听说！变化的是物流的形式，而物流服务作为经济活动的刚需，其商业的本质不会发生变化，并且客户对服务品质和体验的需求标准会越来越高，服务品质竞争将成为未来的竞争主旋律。打造的更安全、及时、低价和服务更好的物流供应链交付体系，将更加依赖于技术、管理和金融手段，物流企业将会从传统的“劳务+资产密集型“转变升级为“科技+数据+金融密集型“企业。

二、只有平台型物流企业才能生存

新常态下，市场主体都是具有“无车承运”、“平台化运营”和“多元化盈利”属性的平台型物流企业，客户体验以及企业的日常运营管理方式将发生深刻改变，“线上”与“线下”会深度融合，企业和资源边界会逐步被打破，尤其是以经营车辆运力为主的整车型物流企业，作为行业规模最大、信息化程度最低的领域，将会迎来最剧烈的变革：

1.运营管理平台化、数据化

客户下单、计划安排、车辆调度、在途监控、业务结算、资金流转、经营分析等一切经营活动都将以互联网平台为基础，围绕数据来组织和推进，“数据”既是企业运营管理的起点，也是最后的终点。从接单、运力调度到在途跟踪、异常识别与报警的整个运营过程都是智能的，更少依赖人的因素，运营效率得到大幅度提升，无人值守应用也将大范围推广。

为了满足自身业务需求和发展，运力资源的网络化、社会化将成为平台型物流企业的必然，有效积累和持续扩大可控优质运力池将成为企业的核心竞争力之一。“三方即平台，平台即三方”，不看交易结构，单从物流体验上，你将分不清这到底是一家三方物流企业还是一家互联网平台型企业。

2.融资模式多元化、碎片化

物流企业垫付运费已经是个行业惯例，为了增强竞争，企业会给上游客户更长的账期，同时给下游个体运力更及时的运费支付，甚至为了增加控制力，对长期合作的个体运力给予预付、理财等手段，进一步加大对流动资金的需求，随着业务规模的持续扩大，融资和资金调度能力将成为企业经营的核心竞争力之一。

企业的信用主要由企业的数据资产来定义，基于数据和平台的数据金融将是融资的主要形式，并进行多渠道融通；除了企业信用和固定资产融资外，金融机构还将通过数据分析判断企业经营状况，决定授信额度和资金成本，同时按需、按日、按单进行在线碎片化资金投放。

3.资产结构轻量化

平台型物流企业是一个标准的轻资产公司，最大的资产是人才、品牌、数据和技术，传统的重资产都已经“包产到户”，没有重资产，典型的无车承运，更加科技密集，属于真正的现代物流服务业。