近两年全球多家电商平台、物流企业尝试使用无人机送快递。尤其今年618期间京东、苏宁都真的使用无人机派送包裹。饱受人口老龄化困扰的日本甚至官方支持无人机送快递。虽然快递无人机还是一个新生事物，但各家对无人机的理解很不一样，使用的方式也千差万别。哪家的想法靠谱、哪家又是噱头呢？
与网购达人们设想的无人机将包裹放到高楼大厦的阳台上不同，京东、苏宁、邮政、亚马逊……大部分企业的快递无人机目标区域都是郊区、山区和偏远地区。国外还有一些企业则把目标区域设置为非洲的极不发达地区，当然其运送的物品也变成了药品、血液等。
不过也有部分企业将无人机快递的未来场景设想在城市，据媒体报道2015年圆通就曾在北京的城市区域实验无人机快递。只不过受限于复杂的场景，快递员骑着摩托车跟在无人机后边、当面签收包裹。派送完成后快递员又骑着摩托车带走了无人机。
此外还有一些企业则把无人机快递的应用场景选择为大学校园，使用的无人机也是由普通的消费级航拍无人机改装。
在更具体的应用方式上，不同企业的摄像也不一样。有些企业是设想让无人机代替快递小哥的电动三轮车，还有些则是想让无人机代替物流卡车。
2016年9月，中国邮政开设了一条无人机邮路。无人机将信件等从镇上送到了偏远的山村。接收信件的并不是最终的收件人，而是村里的邮递员。
采用类似方式的还有京东，京东CEO刘强东在接受外媒采访时表示：在每一个村庄，京东将会进驻一名快递员，他生活和工作在这个村里，拥有一个后院，他将成为京东公司在那个乡村的一个小型送货中心，京东将会利用无人机把包裹送到这个后院中，这样的点对点运输线路将是固定的。
但也有一些企业真的想要让无人机把包裹送到每家每户，包括亚马逊、谷歌、达美乐披萨、7-11便利店。
将包裹送到站点的无人机不需要担心防盗的问题，工作人员在终点接收就好了。但将快递送给普通收件人的无人机就需要考虑最终的投送方式了。最简单的办法是让收件人出门自取，不过这样做需要面对一个风险：无人机被客户顺便抱走。
为了解决这个问题也是八仙过海各显神通，除了让一名快递小哥跟着跑、全程“尬送”外，还有一个办法是空投。有些用绳索索降，有些则是用降落伞伞降。
IBM的脑洞更大，据外媒报道，IBM申请了无人机在空中交接包裹的专利，即在快递无人机飞到目标区域后让客户起飞自己的无人机上天来取。
绝大多数的快递无人机选择的都是技术简单、成本低廉、使用方便的电动多旋翼无人机。从公开的报道来看载荷主要在5-15公斤，实际运输距离在10-15公里。
不过也有一些企业选择研发续航更长的固定翼无人机，比如谷歌。为了使用更灵活，选择的是立式垂直起降固定翼无人机。
京东除了使用多旋翼无人机外，也研制了可垂直起降的固定翼无人机。据称其载荷5公斤，但续航可达1小时。
说了这么多，哪种方案更靠谱？哪种方式更有前进？哪种方式只是噱头？每个人心中都有自己的答案。快递无人机的未来将会如何？未来我们将持续关注这个崭新的应用场景。
