据最新消息，凭借“依托疆内，辐射全国，布局欧亚”的经营战略定位，如今中欧(中亚)班列乌鲁木齐集结中心，已从去年5月的每周开行一列发展为每天开行一列，实现了西行班列规模化、常态化开行。随着集结中心品牌效应日益显现，新疆构建了“东联西出”的物流大通道。

依靠得天独厚的区位优势，新疆铁路部门一期投资近1亿元，对既有场站进行扩能改造，将两条货运线分别延长。与此同时，中欧(中亚)班列乌鲁木齐集结中心还积极加强与中欧班列(重庆—杜伊斯堡)、中欧班列(成都—罗兹)合作，今年2月底，新疆铁路又开辟了自霍尔果斯口岸出境的新通道。

截至目前，中欧(中亚)班列乌鲁木齐集结中心开行的西行班列超过200趟，其中中亚班列三分之二以上的货物从内地集结而来，预计今年全年超过500趟，形成了以中亚国家为主、欧洲国家为辅的覆盖范围，新疆正逐渐由过去单纯的物流通道变为国际物流集散地。

今年以来，中欧、中亚国际班列运输继续保持较好发展势头。据新疆阿拉山口海关统计，今年一季度阿拉山口海关累计监管中欧、中亚货运班列27428个标箱，同比增加133%；货重约1万吨，同比增加124%；货值约86.6亿元，同比增加49.8%。