自物流这个词在中国应用流行起来，近十几年来，几波几浪，貌似欣欣向荣，但是大部分物流公司还是停留在物流1.0时代，也就是功能性活动，其成本高、效率地、响应慢极大的增加了企业成本。当然也有部分物流企业开展物流一体化服务进入了物流2.0，在1.0的基础上提升了效率，加快的响应，但是对于成本和物流业发展的需求来说还是远远不够。少量物流企业开始供协同应链进入物流3.0，对于互联网前期时段而言，有着极大的提升和响应。但随着互联网技术的快速发展，尤其工业4.0时代的到来，对于物流的时效性的加速和服务质量的提升，行业有着更迫切的需求，物流需要不断升级才能满足市场需求，这是时代进步的必然结果，故步自封等同于等死。

随着物联网、云计算、大数据、移动互联网等现代信息技术在物流领域应用的深入,现实物理世界的物流实体运作与网上虚拟的物流信息开始了全方位融合,仓储物流1.0、2.0、3.0时代的更新迭代，现代物流已跑步进入4.0—智能时代。

目前中国公路运输物流市场的规模高达4万亿，但传统的物流行业由于信息化技术落后导致信息不对称、货车空载返空率高、物流效率低、物流成本居高不下等痛点，正困扰着这个万亿级市场的快速发展。

据统计，目前中国物流从业人员超过3000万人，相当于美国总劳动力人口。此外，涉及物流的机动车辆达到1389万辆，物流仓库达到10亿平方米，每年约有300亿包裹流通，其市场的总规模约11万亿元，物流服务速度达到30分钟响应，72小时送达。市场前景开阔。

中国物流成本占中国国内生产总值的18%，不仅远远高于发达国家，也高于亚太和南美国家平均值。在发达国家中，物流成本占成品最终成本的10%到15%，发展中国家大约在15%到25%之间，而中国的物流成本占生产成本比重达30%到40%。物流需要占用大量的土地、车辆、油气、人力等诸多生产要素，物流成本居高不下，是对社会资源的极大浪费。

就物流效率来说，中国在世界上为27名，响应速度为3.66分，而欧美约为10前后。中国物流还是具有很大的发展空间，而未来10年的新物流将会是“现代物流”的黄金10年。

据中投顾问发布的《2017-2021年中国物流行业投资分析及前景预测报告》表示，对于互联网物流行业而言，接下来应该按照朝着信用评价体系建立、线上支付闭环实现、物流生态圈建立等方向努力。智能化、信息化是一项复杂的工程，对于企业而言，是一场新的革命。

所以物流企业不管是否愿意，都应该积极拥抱物流产业互联网，利用互联网实现升级，这是时代大趋势。“物流4.0”就是要实现智能化，透明化，标准化，集约化。标准化是透明化的基础，透明化是智能化的基础。

“物流4.0”就其特征而言，从内部看来，是通过技术推动供应链节点优化带动的全面流程优化，包括技术设备、管理提升、柔性供给、流程这四方面的优化，为此需要减少周转重复环节，降低人力成本；从外部看来，就是建立生态圈，提供一体化标准服务产品，为此需要通过数据的共享，以解决物流资源高度分散的现状，数据形成生产力，提高行业效率。

“物流4.0”是以信息和技术为核心的智慧物流。需要以生产力为核心导向，达成技术的升级。可以说“物流4.0”是未来物流发展的必然趋势。跟上“物流4.0”的步伐，抓住这一契机，才能更大的提高企业利润、节约诸多成本，加快物流运力。

“物流4.0”智能时代的开启，预示着我们物流行业将会有更新更加智能的操作模式。根据大数据的分析和研究，让信息流更加匹配、更加智能。