电商采用物流自营还是第三方服务商的争议，由来已久。早年京东自营物流广为诟病。但如今回过头来看，正是自营物流为京东构建起了自己的核心竞争力，不过整体而言，电商企业采取第三方物流的比例更高。

据悉，某社交电商微店宣布成为亚马逊物流+国内最大客户。通过了解得知，目前某微店月发包裹数百万，退换货比例为0.5%。相比之下，电商行业退换货平均比例为1%。数据上相差的0.5%，在服务体验上却是天壤之别。

一方面，自建仓储、物流前期投入很高，回报期又非常长，动辄十数亿甚至上百亿的投资，不是一般企业能够承担得起。去年多家生鲜电商的倒闭，其中不少就是倒在大量资金投在自有物流之上而导致资金链断裂。另一方面，虽然长远看可以降低成本，但前提是需要达到一定的规模，即建成之后也未必就一定能达到降低成本的预期。

“2007年，京东自建物流体系，如今32天的库存周转天数成为了京东的核心竞争力。借助第三方物流平台，某微店已将库存周转天数控制在30天左右。当然，这个周转天数与它自身平台精选+特卖的销售模式有一定的关系，但它确实让产品的动销更快，降低运营成本。

开放自有物流服务，并不是个新鲜的话题。2015年双11前，亚马逊物流+在国内正式推出，提供包括仓储物流整合方案，仓储运营方案、运输配送方案、跨境物流服务和定制化物流服务等在内的一站式仓储物流解决方案。一年之后，京东集团也正式宣布京东物流将以品牌化运营的方式全面对社会开放。某微店目前其“运营成本大概在6-7个点，仓储+物流比较好的水平在7个点左右”。

“因退换货产生的逆向物流，其成本远高于正向物流，有数据显示，一些国内企业逆向物流的成本占物流总成本的20%。退换货率下降0.5%，可实现物流总成本下降至少3-5%，整体下来也非常可观。”降低退换率，提升服务质量，利用大数据、云计算等手段，降低物流过程中信息不对称造成的时效延缓问题。

而对于采用第三方选择解决方案来控制物流成本，主要有两方面值得重视：一、在保持竞争的同时向优质供应商集中业务，以较大规模换取议价能力，从而获得较低价格的优质服务。二、努力提高自身运营水平，尽量降低物流成本。