如今，三通一达以及顺丰都已经上市，借助资本市场大展拳脚的同时，快递最后一公里问题又该如何解决？

人力成本已占服务总成本50%以上。

据一个淘宝店家向南都记者介绍，他曾遇到过这样的事情，即同一个城市同一家公司但不同区域的加盟商，都会在她这里挖角抢客。“我原来所在的片区的快递网点想涨价，结果隔壁区的同一家公司的网点知道后，马上劝我去他那递快递。最终就是大家都放弃了调价。”

对此圆通方面表示，通过加盟，能够快速组织社会化力量完成快件的揽收派送、降低全网运营成本，为消费者提供最优性价比的快递服务，也只有加盟模式的发展壮大，电子商务的发展才有了物流支撑。就加盟制本身而言，这并不是造成低价竞争等问题的根源。但是该公司也表示“加盟体系的标准化、一体化管控水平一直是加盟制快递企业的重点提升方向。”

“目前快递业收费基本分两个档次，三通一达是一个档，比较便宜，顺丰和邮政是一个档，价格高些。”据另一位淘宝店负责人陈小姐介绍，价格趋动下，目前大部分卖家都使用三通一达，而首选就是圆通。据悉，如果消费者不指定，淘宝默认首选圆通。但由于定价低，快递员提成也低。据调查，三通一达的快递员，每送一件包裹，只能赚几毛钱，顺丰的快递员则能赚到1元以上。

快递定价权

与电商客单价相关？

未来定价权是在消费者手里。但是消费者能够接受的价格又与电商的客单价相关。据业内人士介绍，一般快递费不会超过物品价格的10%。如果高于这个标准，消费者会觉得不划算，而选择线下购买。因此淘宝客单价成了快递业定价的关键因素之一。

因此可知，因电商而发展起来的中国快递业，未来怎么走，也和电商相关。